
| 安 裝 祕 訣 |

| 安 裝 祕 訣 |

規律的調換位置可以使輪胎磨損較平均,最好是輪胎每10000—15000公里或不平均磨損時要掉換位置。
當輪胎要調整位置要注意下列幾點︰
1.必須量胎壓,參考車輛製造廠規格表上的胎壓,新換位的輪胎一定要正確。
2.使用備胎與正常輪胎掉換位置,假設要使用備胎胎壓和正常的輪胎掉換位置的話,按下列程序︰使用下列四輪調換表說明,備胎在右後輪位置,(卡車上新的備胎也是要裝在右後輪的位置)。
3.檢查車輛機件情形、鬆弛的懸吊,不良煞車,前輪校正不良都會影響輪胎異常磨損。參考修護手冊上有介紹。

安裝車輪至車輛之前要將車輛左、右兩邊的擋泥板、煞車碟、彈簧和滑柱清潔,如果車輛上配備有防鎖死煞車系統(ABS)要注意不要妨礙ABS系統動作。
車輛製造商會指示改變輪胎車輪直徑或輪軸比低於百分之十五不會影響ABS動作,改變輪胎/車輪直徑或輪軸比超過百分之十五會影響ABS作動並且必須重新測量尺寸,如果尺寸在範圍之內可維持速度錶的正確和ABS動作都包括在車量修護手冊內。
如果是安裝雙輪胎,要確定輪胎的直徑的差異,雙輪胎直徑差異要在1/4"之內(圓周在3/4"),檢查輪胎之間間隙,參考輪胎或車輛製造商的資料中,雙輪胎間隙最小值規格表。
※警告:如果需要用鐵鍊,注意雙輪胎之間間隙是否足夠,以避免鐵鍊損壞輪胎。
螺絲扭力
總體平衡包括裝上車後的ON-CAR平衡及相關車輛的系統平衡。
輪胎安裝完成和適當的胎壓外,必須要做平衡,除了替顧客做輪胎平衡之外還要注意其他問題,如車輛行駛時的轉向和懸吊系統是否靈敏及操縱性是否良好,輪胎平衡不良一定要做校正。
每條輪胎和車輛不但要靜態平衡而且動態也要平衡;靜態平衡就是重量平均分配在輪胎圓周上,動態平衡就是輪胎旋轉在同一中心線上不會偏擺。
輪胎要得到適當平衡最好的方法是用電腦平衡機,隨著機器操作指令逐步完成;測量方式是模擬輪胎在車輪上轉動,平衡機指示正確的平衡重量在須要平衡的位置。
配重形式有三種:黏貼式配重,塗料夾子式配重,和沒有塗料夾子式配種三種,平衡車輪配重可以使用其中之一,鋁合金車輪配重只可使用黏貼式配重或有塗料夾子配重,使用有塗料夾子配重要將車輪清潔以免造成腐蝕。
除了以上的裝置程序以外,還要加一個步驟;車輪裝上車子時,要使輪胎達到調和性最高點和降低震動至最低點。
當輪胎在滾動時會產生不同的力量特性,這些變化點環繞在輪胎上,因此每個輪胎都要測試是否有特殊的力量分怖,然後決定輪胎最高點和最低點的調和性及測量力量的變化,輪胎在測試時不可連續都停在同一點上。
測試輪胎自然的停在最高點和最低點,大部分車輛製造商都會在每個輪胎自然的最低點上做記號,每個製造商做的記號不同。
※警告:不適當的安裝、胎壓不足、重負荷都會使輪胎損壞,輪胎和鋼圈尺寸要正確,胎唇與鋼圈密合的壓力不可超過40psi以避免爆裂。